Gestionnaire du cycle de vie et du matériel – Spécialiste en mécanique marine

Ce rôle est hybride, Halifax

Gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) – Spécialiste en mécanique marine

Résumé du poste

Thales Canada recherche un gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) - Spécialiste en mécanique marine pour soutenir ses programmes de soutien en service pour navires non combattants de la Marine royale canadienne.

Le GCVM – Spécialiste en mécanique marine est responsable du soutien technique et de la surveillance technique de la propulsion marine, des gouvernails, des systèmes auxiliaires et d'autres systèmes mécaniques à bord des diverses plateformes de la Marine royale canadienne. Relevant du gestionnaire du soutien opérationnel et travaillant directement avec diverses parties prenantes internes et externes, ce rôle gère diverses activités pour établir et maintenir la configuration et l'intention de conception des systèmes auxiliaires marins et autres systèmes mécaniques à bord des navires, et gère tout changement tout au long de leur fin de vie et de leur cession.

Le candidat retenu mettra à profit ses connaissances et son expertise existantes dans les systèmes et équipements mécaniques marins pour devenir un expert technique et le principal point de contact pour toutes les questions techniques associées aux systèmes qui lui sont assignés. L'objectif principal est de maximiser l'efficacité et l'efficience, tout en minimisant le coût du cycle de vie (CCV) associé au soutien de leurs systèmes.

Exigence de conformité réglementaire

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect au matériel, aux logiciels ou aux informations techniques contrôlés en vertu de la Liste des marchandises d'exportation contrôlée du Canada et/ou des Export Administration Regulations (EAR) des États-Unis. Tous les candidats doivent être admissibles ou en mesure d'obtenir une autorisation pour un tel accès.

Principaux domaines de responsabilité

• Exécuter les fonctions de gestion du cycle de vie et du matériel, y compris, mais sans s'y limiter, l'obsolescence des équipements, les problèmes de compatibilité des matériaux, les enquêtes sur les pièces de rechange, la gestion de la maintenance et la gestion de l'élimination;
• Soutenir et gérer les activités associées à la conception et au contrôle de la configuration des navires, y compris la réalisation d'audits de configuration fonctionnelle et physique, ainsi que la documentation sur les dérogations et les exemptions;
• Fournir des conseils techniques pour permettre l'utilisation ou l'entretien corrects des équipements et/ou systèmes auxiliaires et mécaniques;
• Surveiller les performances des systèmes et des équipements à l'aide de divers rapports tels que, mais sans s'y limiter, les rapports de conditions insatisfaisantes (RCI), les pannes de pré-installation (PPI) et les enquêtes techniques (ET) menées par le client;
• Veiller à ce que le niveau approprié de pièces de rechange soit maintenu tout au long de la vie des systèmes et des équipements; soutenir le processus de catalogage;
• Mener des enquêtes techniques sur les problèmes associés aux systèmes auxiliaires marins, de propulsion, de gouvernail et autres systèmes mécaniques, équipements et/ou problèmes logiciels, y compris l'analyse des défaillances et la recommandation de solutions;
• Élaborer et examiner la documentation technique, y compris les spécifications des équipements, les instructions d'installation et de maintenance, les programmes d'essais et d'essais, ainsi que la documentation et les dessins de modification technique;
• Analyser les exigences associées aux modifications de référence de la configuration, de l'équipement et des logiciels des navires;
• Assurer la liaison avec les équipementiers, les fournisseurs de services et le personnel des navires pour soutenir l'enquête et la résolution des défauts;
• Préparer des portées de travail documentées, adaptées à la sollicitation de devis auprès de ressources externes telles que les équipementiers, les fabricants, les fournisseurs, les installations d'essai ou les fournisseurs de services spécialisés; et
• Préparer et gérer les lots de travaux et les estimations de coûts pour approbation par le client.

Exigences minimales

• Exigences minimales d'éducation :
  • Diplôme de programme technique de 3 ans (pour les technologues) ou diplôme de programme technique de 2 ans (pour les techniciens) dans un domaine technique de mécanique marine offert par un institut technique reconnu; ou
  • Être certifié technologue ou technicien par un organisme de réglementation provincial, étatique ou fédéral (national) reconnu dans un domaine pertinent ou par un organisme certifié; ou
  • Être certifié dans l'un des métiers techniques marins suivants des Forces armées canadiennes :
    • Technicien marin RQ-PO1 ou RQ-PO2
    • Ingénieur marin QL 6A ou 7
• Posséder un minimum de 8 ans d'expérience professionnelle démontrée dans l'industrie navale, maritime ou offshore au cours des 15 dernières années;
• Connaissance approfondie des systèmes auxiliaires marins, y compris, mais sans s'y limiter, la propulsion, les systèmes de gouvernail, les eaux noires et grises, le CVC, la réfrigération;
• Connaissance pratique de la suite Microsoft Office;
• Familiarité avec les normes de sécurité;
• Fortes compétences en communication (orale et écrite);
• Langue : Anglais (Essentiel).

Qualifications préférées

• Minimum de 10 ans d'expérience en tant que spécialiste technique avec des systèmes mécaniques marins;
• Expérience préalable avec la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne;
• Expérience préalable en tant que gestionnaire du matériel du cycle de vie dans le domaine de la mécanique marine;
• Expérience démontrée en gestion de projets;
• Familiarité avec le Système de gestion de plateforme intégré (SGPI);
• Familiarité avec le système de gestion et de mise en œuvre de la maintenance du ministère de la Défense nationale (MDN) « DRMIS »;
• Expérience dans la prestation de soutien en service maritime des actifs opérationnels; et
• Familiarité avec les exigences de certification, y compris, mais sans s'y limiter, la société de classification, SOLAS/OMI, IEEE, CSA, le Code des navires de guerre et les réglementations du MDN.

Exigences physiques

• Travail principalement de bureau, mais requis de voyager occasionnellement et de travailler dans les chantiers navals et à bord des navires de la Marine
• Peut être requis d'entreprendre des inspections sur les navires de la Marine, ce qui peut impliquer de se pencher, de se tordre et de travailler en hauteur

Exigences particulières du poste

• Horaire : 40 heures par semaine
• Déplacements : Des déplacements nationaux ou internationaux occasionnels peuvent être nécessaires pour soutenir les navires